Opis
Jest najnowocześniejszym olejem silnikowym typu Low SAPS, stworzonym w
Technologii Syntetycznej ELF, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi
rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla.
Specjalna formulacja kompatybilna z systemami oczyszczania spalin.
Najnowsze silniki
Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji, w
których zastosowano specjalne systemy oczyszczania spalin, umożliwiających spełnienie wymagań
normy emisji spalin EURO IV i V.
Kompatybilność
Specjalnie opracowany dla silników Diesla grupy MERCEDES-BENZ i benzynowych i
wysokoprężnych GM i BMW, itd. Zalecany jest również do samochodów marki Volkswagen, Audi,
Seat i Škoda ze stałymi okresami międzyobsługowymi do silników benzynowych i wysokoprężnych
również wyposażony w pompowtryskiwacze.
Ciężkie warunki pracy
Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych
użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
Aprobaty międzynarodowe ACEA: C3
API: SN/CF
Homologacje konstruktorów VOLKSWAGEN : VW 502.00 / 505.01
GM : Dexos2™ (pokrywa wcześniejsze wymagania GM-LL-A/B-025)
BMW: BMW LL-04 (pokrywa wcześniejsze wymagania LL-01 i LL-98)
MERCEDES BENZ: MB-Approval 229.52 (pokrywa wcześniejsze wymagania 229.51 i 229.31)
Wydłużone przebiegi
Kompatybilność z układami
oczyszczania spalin
Doskonałe właściwości smarne
Czystość silnika
Osiąganie w niektórych przypadkach maksymalnych dopuszczalnych przebiegów pomiędzy
wymianami sięgających pomiędzy 20 000 a 40 000 km.
Dzięki zastosowaniu technologii Low SAP zapewnia całkowitą kompatybilność z filtrami cząstek
stałych (DPF, FAP, PF, Itd.) i katalizatorami utleniającymi.
Bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy a
doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe
smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części.
Wyjątkowa stabilność cieplną i odporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościami
myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących
zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika.
Metoda Jednoska SAE 5W-30
Gęstość w 15°C kg/dm3
0,852
Lepkość w 40°C ASTM D445 mm2
/s 69
Lepkość w 100°C ASTM 445 mm2
/s 12
Wskaźnik lepkości ASTM D2270 – 171
Temp. płynięcia ASTM D97 °C -36
Temp. zapłonu ASTM D92 °C 230
Liczba zasadowa ASTM D2896 mgKOH/g 7
Po więcej informacji:
